El diésel es el "elemento vital" de innumerables vehículos y maquinaria industrial, por lo que su calidad determina directamente la vida útil del motor y el rendimiento operativo. Sin embargo, el diésel de calidad inferior-plagado de riesgos ocultos-sigue siendo un problema común en el mercado. A continuación se muestra un desglose detallado de cómo reconocer, evitar y mitigar los daños del diésel de calidad inferior.
1. ¿De dónde viene el diésel inferior?
El diésel de calidad inferior normalmente proviene de tres fuentes principales que comprometen la calidad.
Adulteración:Algunos proveedores mezclan diésel con sustancias más baratas. Añaden queroseno, aceite usado o agua para reducir costos. Esto empeora la calidad del diésel y reduce su contenido energético.
Desulfuración incompleta:Algunos diésel tienen demasiado azufre. Estos combustibles se saltan el proceso de desulfuración para ahorrar dinero. El alto contenido de azufre daña los motores y no cumple con las normas medioambientales.
Mala refinación:Parte del petróleo crudo no se limpia adecuadamente. Contiene impurezas como sedimentos y metales pesados. Estas impurezas no arden bien. Pueden obstruir los motores y causar daños.
2. Cinco principales daños causados por el diésel de calidad inferior
Los "ahorros de costos" a corto-plazo del diesel-de baja calidad pueden generar costos más altos en el futuro.
Las piezas del motor pueden desgastarse más rápido.El combustible deficiente provoca la acumulación de carbono. Esto obstruye los inyectores de combustible, los anillos de pistón y los sistemas de escape. El motor puede perder potencia, hacer más ruido y sufrir daños permanentes.
Las emisiones pueden no cumplir-las normas.La quema de diésel con alto contenido-de azufre libera gases nocivos como el dióxido de azufre. Esto contamina el aire y puede hacer que los vehículos no pasen las inspecciones anuales.
La eficiencia del combustible disminuye.El diésel-de menor calidad tiene menos energía. Los vehículos consumen entre un 10% y un 20% más de combustible para la misma distancia. Esto aumenta los costos generales de combustible, anulando los ahorros iniciales.
Pueden ocurrir problemas de clima frío.El diésel adecuado tiene un punto de congelación establecido. El diésel de mala calidad puede formar cristales de cera cuando está frío. Esto bloquea las líneas de combustible y evita que los vehículos o equipos arranquen.
Los tanques de combustible y los filtros sufren daños.Las impurezas del diésel-de baja calidad provocan oxidación y corrosión dentro de los tanques. Estas impurezas también obstruyen los filtros, lo que requiere reemplazos frecuentes e interrumpe las operaciones.
3. ¿Cómo evitar comprar diésel de calidad inferior?
La prevención de un diésel deficiente comienza con comprobaciones sencillas.
Utilice gasolineras autorizadas.Elija estaciones-conocidas como Sinopec y PetroChina. Asegúrese de que tengan las licencias adecuadas. No compre combustible a vendedores ambulantes sin licencia ni a lugares que vendan petróleo barato. Se desconocen sus fuentes.
Mira el color y el olor del diesel.El buen diésel es claro y de color amarillo claro. Tiene un olor suave. El diésel malo es oscuro, marrón o negro. Puede estar turbio y oler fuerte o agrio. Puede que huela a podrido.
Compruebe cómo funciona su vehículo o máquina después de repostar.Si notas pérdida de potencia, humo negro o ruidos extraños, el diésel podría estar averiado. No uses más ese combustible. Deténgase para evitar daños.
4. Consejos de mantenimiento para vehículos/maquinaria diésel
Incluso con diésel de calidad, un mantenimiento adecuado mejora la longevidad del motor:
Cíñete al mantenimiento regular: Realice el mantenimiento del motor cada 1 año o 20 000 kilómetros (lo que ocurra primero), incluida la limpieza de los inyectores de combustible, el reemplazo de los filtros de combustible y la verificación de depósitos de carbón.
Haga coincidir el grado de diésel con la temperatura: Seleccione diésel con el punto de congelación adecuado para la temporada (por ejemplo, -10 grados para inviernos suaves, -35 grados para frío severo) para evitar el encerado.
Llene el tanque para estacionamiento-a largo plazo: Si el vehículo/maquinaria estará inactivo durante semanas, llene el tanque de combustible para reducir el contacto del aire con la pared interior del tanque, evitando la oxidación.
En resumen, optar por diésel de baja-calidad para ahorrar dinero es una falsa economía-que genera daños al motor, riesgos de cumplimiento y tiempos de inactividad inesperados. Dar prioridad al diésel de calidad y al mantenimiento adecuado es la forma más-rentable de proteger su equipo.