Esta norma estipula que la capacidad nominal del tanque de combustible de un automóvil debe controlarse dentro del 95% de la capacidad máxima del tanque de combustible. Esto significa que la capacidad real del tanque de combustible es mayor que su capacidad nominal, para garantizar que exista un cierto margen de seguridad en el diseño del tanque de combustible para hacer frente a los efectos de expansión y contracción térmica del combustible, garantizando así seguridad en la conducción. Además, el tanque de combustible de un automóvil no es un instrumento de medición estándar y su capacidad real variará según diferentes temperaturas y presiones dentro del tanque. Por lo tanto, es imposible determinar la precisión de la medición del dispensador de combustible basándose en la capacidad nominal del tanque de combustible.
Además, la norma nacional obligatoria GB18296 también estipula que los automóviles comunes generalmente pueden agregar entre un 10 % y un 15 % adicional de volumen de combustible además del volumen marcado del tanque de combustible, teniendo en cuenta el volumen de las tuberías de aceite del tanque de combustible. al puerto de combustible y desde el motor hasta el fondo del tanque de combustible. Esto indica además que se consideró capacidad adicional en el diseño del tanque de combustible para garantizar que pueda acomodar más combustible en el uso real.