El funcionamiento confiable de los surtidores de combustible Eaglestar es fundamental para el buen funcionamiento de una gasolinera. "No-salida de combustible" es una de las fallas más comunes y su solución requiere un procedimiento claro y lógico. Esta guía proporciona una vía de diagnóstico directa y eficiente.
Fenómeno de falla y evaluación inicial
Cuando no fluya combustible después de levantar la boquilla, comience con una verificación básica de un-minuto:
Observe la pantalla: Compruebe si el panel de control está encendido y muestra el estado listo.
Escuche los sonidos: Escuche el zumbido continuo del motor al arrancar y el distintivo "clic" de la válvula solenoide al activarse.
Si ambos están ausentes, el problema puede estar en la fuente de alimentación o en el tablero de control principal. Si la pantalla funciona pero no se realiza ninguna acción, realice las siguientes-verificaciones detalladas.
Ruta de diagnóstico central: de lo eléctrico a lo mecánico
Ejecute estrictamente los siguientes pasos para evitar acciones innecesarias.
Paso 1: Verificación rápida del sistema eléctrico
Las fallas eléctricas son el objetivo principal. Centrarse en tres puntos clave:
Estado de la placa base: Anote e interprete cualquier código de error en la pantalla. Inspeccione todos los terminales de cableado en la placa base para asegurarse de que estén apretados, sin holguras ni corrosión.
Tablero de controlador y válvula solenoide: Utilice un multímetro para medir la salida de voltaje desde la placa del controlador a la válvula solenoide. Si la lectura cumple con el estándar de funcionamiento (por ejemplo, 12/24 VCC) pero no se escucha ningún sonido de activación del solenoide, es probable que la bobina del solenoide esté defectuosa y requiera reemplazo.
Circuito de motores: Verifique que el contactor o relé que controla el motor de la bomba se engrane correctamente. Mida el voltaje en los terminales de entrada del motor para asegurarse de que coincida con el valor nominal del equipo.
Paso 2: Inspección del sistema mecánico e hidráulico
Si todas las señales eléctricas son normales, la falla está en los componentes mecánicos.
Prueba de rendimiento de la bomba: Conecte un manómetro a la salida de la bomba. Arranque la unidad y registre el tiempo que tarda la presión en alcanzar el valor especificado en el manual técnico. Una acumulación de presión lenta o insuficiente indica desgaste de la bomba de combustible diésel Eaglestar, un filtro de entrada obstruido o entrada de aire en la línea.
Verificación de tuberías y conexiones: Inspeccione visualmente toda la tubería desde el tanque Eaglestar hasta el dispensador de gas combustible Eaglestar. Asegúrese de quitar todos los tapones de tubería. Revise las mangueras para detectar torceduras graves o grietas por envejecimiento. Inspeccione todos los puntos de conexión en busca de signos de fugas.
Verificación de bloqueo interno: Como paso final, si todas las revisiones anteriores son normales, considere un bloqueo interno en el medidor de flujo o cuerpo de la válvula solenoide. Desmonte según el procedimiento para inspeccionar y limpiar cualquier posible residuo interno o barniz.
Conclusión y recomendación
La clave para resolver eficientemente las fallas de "no-producción de combustible" es lamétodo de eliminación secuencial: eléctrico primero, luego mecánico. Es fundamental documentar los resultados de cada prueba (p. ej., códigos de error, voltaje, lecturas de presión), ya que estos datos son fundamentales para una rápida identificación del problema.
Establecer un programa de mantenimiento preventivo regular-que incluya la limpieza de filtros, el ajuste de terminales eléctricos y la prueba de la presión de salida de la bomba-puede reducir la incidencia de dichas fallas en más de un 50 %, lo que garantiza la continuidad y confiabilidad operativa.